Lo que está sucediendo con el servicio ferroviario entre Zaragoza, Teruel y Valencia, es simplemente vergonzoso. Y en este devenir inexplicable desde fuera del lugar, intervienen desde la inutilidad del Ministerio de Transportes, inutilidad y flata de respeto para Aragón, como la falta de contundencia en las explicaciones y peticiones de solución desde el Gobierno de Aragón o desde las Cortes de Aragón.
El servicio ferroviario que conecta Sagunto, Teruel y Zaragoza quedó interrumpido el 17 de febrero de 2025, inicialmente previsto por nueve meses —decían que hasta el 17 de noviembre de 2025— debido a un plan de modernización de la línea ferroviaria. Ahora ya sabemos que será a finales del año 2026, según dicen por tercera vez, sin adelantar fecha aunque sea para saltársela, y sabiendo que también mentirán en eso.
Admito que era lógico reformar una línea obsoleta, que no es una reforma total ni mucho menos, si supondrá una ventaja que no sea en seguridad, que ya es mucho. Pero esos tiempos son inasumibles, esa falta de respeto es vergonzosa. Pero además, el servicio por autobús como alternativo, es malo, muy mala a veces, supone una gran incomodidad al elegir autobuses antiguos y cortos de tamaño lo que supone unos espacios entre asientos inferiores a otros servicios de buses, y además con unos tiempos absurdos sin contar con poner servicios directos en algún caso diario, para conectar Zaragoza con Teurel y Valencia en tiempos lógicos. Sin restar servicios NUNCA a las localidades menores.
Una obra no solo debe contemplar gastos de ladrillos o de mano de obra, TAMBIÉN debe contemplar gastos en un servicio admisible, lógico y respetable con los que lo van a utilizar durante el tiempo de las obras. Y eso no ha funcionada nada bien, con el silencio de muchos.
Julio Puente - ¡No! No soy primo del Ministro
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